Донья Пас. Самая страшная морская катастрофа в истории.

Наверняка каждый из вас слышал о печальной судьбе круизного лайнера под названием «Титаник». О трагедии, случившейся в ночь с 14 на 15 апреля 1912г. и унесшей жизни 1496 человек, снят не один десяток документальных фильмов, а в 1997г. на экраны кинотеатров вышла одноимённая лента режиссёра Джеймса Кэмерона, собравшая 11 Оскаров. Но трагедия знаменитого лайнера меркнет в сравнении с ужасающей судьбой другого судна. Сегодня вы узнаете о самой страшной морской катастрофе, случившейся в мирное время….

1. Последний рейс.

Речь пойдёт о пароходе под названием «Донья Пас», построенным в 1963г. на японской верфи «Ономити Дзосэн». Название судна тогда было иным – «Химэюри Мару».  В 1975г. паром был продан филиппинскому оператору морских  пассажирских перевозок, тогда же и сменил своё название, которое позже войдёт в историю.

Утром 20 декабря 1987г. паром, переполненный пассажирами, покинул  портовый город Таклобан и отправился по своему регулярному маршруту до Манилы.  Катастрофа произошла ночью, когда большинство людей уже спали. В Табласском проливе Паром «Донья Пас» столкнулся с танкером «Вектор», на котором находилось около 8800 баррелей (1050 м³) нефтепродуктов.

В результате столкновения нефтепродукты вылились на паром и попали в море, после чего прогремел взрыв. Пламя тут же охватило оба судна и воду. Началась паника. Спасательные жилеты, имевшиеся на пароме, оказались под замком. В отчаянии люди прыгали за борт в пылающую воду. Паром «Донья Пас» затонул через 2 часа, а танкер «Вектор» спустя 4. Вскоре появились акулы…

Лишь спустя 8 часов правительство узнало о катастрофе. Была организована поисковая операция, в результате которой удалось найти и спасти только 26 человек: двое – с танкера «Вектор», экипаж которого состоял из 13 человек и 24 – с парома «Донья Пас». Большая часть уцелевших получила ожоги от горевшего топлива. В течение нескольких дней на берег вынесло 300 трупов со следами нападения акул. Тела тысяч пассажиров так и не были найдены.

2. Расследование.

Photo by Bullit Marquez/AP

Первоначально судоходная компания «Sulpicio Lines» заявила, что официальное число людей на борту парома «Донья Пас» составляло 1553 человека, 60 из которых были члены экипажа, но вскоре всплыла «неудобная» правда. Оказалось, что на рейс нелегально продавались дополнительные билеты, и основная часть пассажиров не была учтена в официальных списках. В результате алчности паром был переполнен в несколько раз допустимой нормы!  Люди ютились в коридорах и служебных помещениях, а на одной койке сидело по нескольку человек. Эта информация подтверждалась уцелевшими. Из 24 уцелевших пассажиров парома «Донья Пас» лишь 5 числились в официальных списках.

Зимой 1999г. комиссия по расследованию установила обстоятельства происшествия и сделала заявление. Оказалось, что танкер «Вектор» не имел лицензии и плавал нелегально. На его борту не было специального навигационного оборудования и опытного штурмана. Непосредственно перед столкновением на мостике парома «Донья Пас» находился лишь один человек. Остальная команда распивала спиртные напитки возле телевизора. В такой ситуации среагировать и принять соответствующие меры для предотвращения столкновения  попросту не хватило времени. По неизвестной причине не одно из судов не подало сигнал «SOS». Так же было установлено количество людей, находившихся на  пароме. Их оказалось – 4 375 человек!  Таким образом, в результате жадности и халатности в данной катастрофе погибло 4 386 человек, спаслось лишь 26.  

В ходе многочисленных судебных разбирательств с судоходной компании «Sulpicio Lines» было снято обвинение в произошедшем.

Photo by joakant

В 2019г. научно-исследовательское судно «Petrel» в ходе экспедиции обнаружило затонувшие суда. Пароход «Донья Пас» и танкер «Вектор» находятся на глубине 500 метров, на расстоянии 2 км друг от друга. Оба – практически в неповреждённом состоянии.

Photo by joakant

Автор: Сергей Чмутов

17